自動車のタイヤを取り付ける時に必ず使われるのが、トルクレンチです。もし、ねじがゆるんでしまうようなことがあっては大変です。大事故につながってしまいます。そのために、ねじのトルクを測定することは重要なことです。
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【リンクユニット準備中】油圧トルクレンチで業界中、世界で最も古い歴史を持っているレンチメーカーは、 ドイツのメーカー「プララド」です。「プララド」は近年、マイクロプロセッサー を内蔵した世界初のIQ自動油圧ポンプを開発しました。
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【レクタングル準備中】トルクレンチとは、円運動による、てこの原理を利用してねじを締め付けるを締め 付けるための作業用工具です。また、締め付けられたねじにかかる力を測定するた めのレンチ状の形の測定工具のこともトルクレンチと言います。日本国内では、計 量法に定められたSI単位をメモリに使用することが義務付けられています。また、 日本では主に東日製作所・京都機械工具・中村製作所で製造されています。
トルクレンチは、「シグナル式トルクレンチ」と「直読式トルクレンチ」と「セン サーでトルク値を測定する複合型」に分けられます。シグナル式トルクレンチは、 ねじの締め付けに使用し、あらかじめ設定したトルクまで来るとカチンという音で 締め付けトルクに達したことが分かるようになっています。シグナル式には左右ど ちらに回転しても使用できる「両振り」があります。また、シグナル式全般を「Ｑ Ｌレンチ」と呼ぶこともあります。
直読式トルクレンチは、締め付けられているねじのトルクを測定する時に使われま す。ねじを締め付ける時にはシグナル式トルクレンチを用いますが、締め付け方に 個人差があるため、目標とする締まり具合になっているかは測定用レンチで測って 確認をする必要があります。トルクレンチの締め付けは商品の品質や安全に直結す るため、近年では工具に位置や作業数値を測定する機能がつけられているものもあ ります。ねじ部分には設計段階から軸にかかる力が設定されているので、トルクレ ンチによって締め付けを測定することで製品の品質を保つことができるのです。
測定用に使われるトルクレンチにはプレセット形・モンキ形・プレート形・デジタ ル形・単能形・ダイヤル形などの型式があり、用途によって使い分けます。デジタ ル形式のものは、パソコンや専用端末に測定値を転送できるものもあります。 一般的に、プレート形やダイヤル形のものよりも高価です。また、頭部の形状によ って、ソケット差込式とモンキタイプという機種があります。 測定用に使われるトルクレンチは、使用頻度や使用トルク（最大能力余力３０〜 ８０％が理想）によって使うものを選ぶことです。
トルクレンチは、主に車のエンジンや周辺部の整備などに使われていますが、メー カーによって、レンジや締め付けの設定が異なるため、選別は慎重に行わなけれ ばなりません。また、精度を維持するために、保管などの扱いには十分注意をし、 慎重に扱う必要があります。自動車のホイールなど、トルクの締め付け数値をしっ かりと管理して行わなければ、ゆるすぎても締めすぎても大事故につながる恐れ があるからです。また、測定精度を保ち、本来の機能を果たすために、定期的な 点検も大変重要なことです。